波紋梁護(hù)欄各截面的縱向長度應(yīng)盡可能長　

波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)的截面形狀和幾何尺寸難以確定。如果截面形狀和幾何尺寸合理，不僅經(jīng)濟(jì)，而且可以充分發(fā)揮波形梁護(hù)欄的作用。它不僅可以防止碰撞車輛越過橫梁護(hù)欄，而且可以方便車輛爬行和轉(zhuǎn)彎，吸收碰撞能量，從而減少碰撞車輛的損壞，保護(hù)車輛上乘客的安全。只有通過大量的實驗研究和理論分析，才能確定波束式護(hù)欄的截面形狀和尺寸。波形梁護(hù)欄早已在國外得到了廣泛的應(yīng)用，因此對其進(jìn)行了大量的試驗研究和理論研究。隨著研究的深入和子午面的使用，波形護(hù)欄的截面形式不斷改進(jìn)，尺寸逐漸接近合理。

　　波紋橫梁護(hù)欄設(shè)置在路邊。波形梁護(hù)欄價格實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。波形護(hù)欄是一種護(hù)欄，為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。車道一側(cè)與中心隔離帶的改進(jìn)型或基波形護(hù)欄的截面相同，外側(cè)為豎直截面。頂部寬度為20 cm，底部寬度為43 cm，波束護(hù)欄高度為81 cm。當(dāng)波形護(hù)欄與防眩光設(shè)施同時設(shè)置時，應(yīng)在波形護(hù)欄頂部埋設(shè)連接器，然后在波形護(hù)欄頂部安裝防眩光裝置，并進(jìn)行中心分離。在中央隔離帶內(nèi)設(shè)置通信供電管道時，可考慮設(shè)置分離式波束護(hù)欄。
　　波紋梁護(hù)欄各截面的縱向長度應(yīng)盡可能長：對于預(yù)制件，一般為2~6m；對于局部澆鑄的波紋梁護(hù)欄，縱向長度應(yīng)根據(jù)橫縫要求確定，橫向距離一般為4~5m，最大不超過6m。
　　中央隔離區(qū)波形梁護(hù)欄按吊裝方式配置鋼筋。側(cè)波形護(hù)欄應(yīng)根據(jù)波形護(hù)欄不同結(jié)構(gòu)的受力狀況，設(shè)置一定數(shù)量的縱橫向鋼筋。
　　波形護(hù)欄的各個部分與相鄰的波形護(hù)欄之間的連接因波形護(hù)欄的制作方式而異。預(yù)制波形護(hù)欄采用縱向孔板連接法和縱向力傳遞鋼筋連接法，企業(yè)口連接是通過槽相互咬合共同承受力，力傳遞連接是通過鋼筋的力的插入和傳遞來實現(xiàn)的。預(yù)制波紋梁護(hù)欄連接端面預(yù)留不少于兩個孔，傳力鋼筋垂直直徑不小于12 mm，長度不小于20 cm。現(xiàn)澆波紋梁護(hù)欄縱向可采用并聯(lián)連接方式處理。